Freitag, 17. Juli 2020

Maastricht: 10. Juli bis 16. Juli 2020




















Ab und zu einen Besuch beim Wochen Markt, in Maastricht.
Ab und zu
eine Radtour zur der Schleuse Lany.

Ab und zu kommen spontan Gäste zu einem Kaffee, 
Ueli und Gaby
Ab und zu sind es Schweizer, 
die da bei der Dagens 2 anklopfen. 
Der Austausch über das Leben auf dem Wasser 
und über die momentane Berufswelt, 
war sehr gemütlich und kurzweilig, 
da haben wir unser kaum begonnenes Spiel Rummycup, 
auf den anderen Tag verschoben.

Ab und zu einen erfrischenden Schwatz 
mit der Hafenmeisterin, in Deutsch oder Niederländisch.


Ab und zu kommen uns diese Schwanengruppe besuchen oder  
 wir begegnen sie wieder beim Joggen unterhalb der Schleuse 19. 
Schleuse 19

Freitag, 10. Juli 2020

vom 3. Juli bis 10. Juli

Ausruhen
den richtigen Platz finden
und ausruhen,
alles zu sich 
kommen lassen
und erst 
von dort fortgehen,
wenn der Glanz 
des Lebens aus 
dem eigenen
Innern leuchtet.

Wir verbringen den 122. Vollmond am 5. Juli 2020, in Maastricht.
Geniessen das Spazieren gehen,
  das Radfahren
 das Joggen
das Erkunden der Stadt: hier steht der Königsbaum 
Er wurde zur Ehre von König Willem-Alexander, 2013 gesetzt.
 
das Erkunden der Parks





Freitag, 3. Juli 2020

wieder im Wasser und auf der Fahrt nach Maastricht: 26. Juni bis 2. Juli 2020

Ein wunderbares Gefühl, wieder zu schwimmen
Am heissesten Tag, über 32 Grad konnten wir wieder einwassern,
glücklich wieder bei der Aussenwerft am Anlieger angekommen, 
hier ist noch alles ruhig.
Wir haben die Aussicht frei auf die Schleusen von Maasbracht. 
Wir konnten an diesem Platz bis und mit Dienstag liegen bleiben.

Schon bald kamen Gewitter und heftige Winde die
 an unsere benachbarten Berufsschiffe an ihre Achtern klatschten.
Bis und mit Mittwochmorgen 
nachts wie tags herrschte diese Stimmung vor.

erstes auswärts Essen seit dem Lockdown:
Die Einladung zum Lunch, bei Helga und Leo, in Herenlak.

 Trotz heftigem Gegenwind meisterten wir mit dem Rad die 
15 km lange Strecke gut. 
Nach einem sehr schönen und entspannten Nachmittag in Herenlak, 
mit guten Gesprächen, 
feinem Essen, grünem Salat, 
Datteln umwickelt mit Speck 

 mit Tortilla de patatas 

und einem Spaziergang nahmen wir 
den Heimweg, gestärkt in Angriff.  
Mit dem Rückenwind waren wir blitzartig wieder beim Schiff
Die Wellen klatschten immer noch an 
die benachbarten Schiffe.

Zu Wochenbeginn waren nur noch Kleinigkeiten die von der Werft her an unserer Dagens 2 gemacht werden mussten.

Auf der Fahrt kurz vor Maastricht 
kurz vor der Schleuse Born.
in der Schleuse Born
Der Fotograph der Dagens 2, 
Leo mit der Crew der Dagens 2, in Maastricht.

Erstes Joggen wieder seit dem 8. Juni,
da hatte sich Bernadette den Fuss echt schlimm verbrannt. 
nun ist die Wunde wieder gut verheilt.
Bischofssitz, in Maastricht

Wir sind gerne hier in Maastricht.

Samstag, 27. Juni 2020

Werft bei Jan Tinnemans in Maasbracht vom 22.6. bis 26.6.2020

vom Auswassern bis zum Einwassern:


Dagens 2 in der Mitte von oben


wie sieht die Dagens 2 eigentlich von unten aus und


welche Arbeiten so bei der Dagens 2 angefallen sind.
damit sie wieder so schön bereit stehen kann, für die nächsten Jahre.

Auspuff des Hauptmotors






Opferanoden 
Wofür werden Opferanoden verwendet?
Kommt ein Metall mit Feuchtigkeit in Berührung, greift der im Wasser gelöste Sauerstoff das Material an. Um Schäden am Motor und anderen metallischen Gegenständen, die mit Wasser in Berührung kommen, vorzubeugen, werden Opferanoden eingesetzt. Diese weisen eine negativere Spannung als das zu schützende Metall auf. Dadurch geben erst die Opferanoden ihre Elektronen an den Sauerstoff ab, bevor Motor & Co. angegriffen werden. Sie opfern sich sozusagen dafür auf, um andere Metalle zu schützen.





Heinz bereitet die graue Fläche vor

damit Bernadette einfach so die graue Farbe, rollend anbringen kann








Seitenbugstrahlruder
Grundierug
Grundierung
   rote Farbe: 2. Schicht Antifouling 

schwarze Farbe: 1. Schicht Antifouling






querer Blick von der Dagens 2 


   Ventilation für den 
Motorenraum angeschweisst.

Das Spiel der Schraubenachse gemessen, 
alles gut mit 0.2 mm Abweichung nach oben und nach unten, 
wie Fabrik neu.

Motorenrevision, in Panheel.

Elektrizität wird neu organisiert,
 im Maschinenraum  werden die Kabel neu verlegt, 
oben wird der Landstrom künftig bei der Backbord Seite eingesteckt.

Der Kühlwasser Einlass, für den Hauptmotor mit einem
Rheintauglichen Absperrhahn versehen.

Feststeller für Küchenfenster gemacht.

Im Gästebadezimmer, die Wassermischbatterie beim Lavabo erneuert.

Der Mast erhält einen neuen Abschluss.

Der Kran für das Beiboot wird verstärkt.

Das Beiboot erhält einen intakten Elektromotor.

Feuerlöscher und Schwimmwesten werden kontrolliert.

AIS, Automatisches Identifikation System wird wieder certifiziert.

Neues certifiziertes Tau gekauft, 30 m lang, mit 2 Augen.

die Häringe wieder gerade biegen lassen.

Die Klein-Biokläranlage eingesetzt, 
die sich nun schon fast einen Monat sehr bewährt hat.

Wir sind froh, dass wir den Entscheid gefällt haben, 
um in diesem raren Jahr 2020 auf die Werft zu gehen.

COVID-19 Zeit, beginnen neu zu denken!


Dezember, Weihnachten 2025

Adventszeit 2025 wieder einmal in der Schweiz  In Thun bei "chez muna und lucien" logierten wir. Wir wurden von Muna und Lucien ve...